Kona vs Model 3

[mlarrivee]

Bonjour à tous,

je suis activement à magasiner pour mon premier véhicule électrique. J'ai eu la chance d'essayer la Leaf, Ionic et la Kona. À date, mon choix s'arrêterait sur la Kona qui m'a fortement impressionée. Cependant, à mes yeux les Tesla étaient tout simplement hors de prix, mais à ma grande surprise, je me suis rendu compte que je pouvais me procurer une Model 3 Standard Plus pour sensiblement le même prix que la Kona.

On s'entend que la Tesla est une auto beaucoup plus raffinée et d'une catégorie légèrement supérieure. C'est pourquoi que je me pose la question à savoir pourquoi j'opterais pour une Kona avant la Model 3. Je ne vois pas beaucoup d'avantage outre le 30km de plus d'autonomie.

J'attend vos commentaires

Merci!

[guillaumef]

model 3 sans hésiter. Meilleure disponibilité (attente d'un an environ pour kona, quelques semaines pour tesla), meilleur réseau de recharge (avec possibilité d'utiliser le circuit électrique avec l'adaptateur), plus grande puissance de charge (donc supercharger plus rapides), conduite plus sportive, meilleur toute !

Mais la kona n'est quand même pas un choix qui ne se tient pas. Juste bonne chance en trouver un.

[mat88]

Ça dépend c'est quoi tes besoins? Une auto de luxe ou une hatchback? Il ne faut pas oublier que Tesla va peut-être coûter plus chère à long terme pour les réparations. Il faut que tu évalues tes besoins. C'est sûr que si tu veux une auto électrique tout de suite, le Kona n'est peut-être pas le meilleur choix, car il y a 6-8 mois d'attente. Mais c'est un des meilleurs modèle selon moi.

[Coco]

Moi aussi j'ai pensé longtemps à m'acheter une Tesla modèle 3, mais ce qui m'a fait changé d'avis est qu'un des éléments intéressant est le pilote automatique, mais il est pas mal dispendieux et à ce prix n'est pas éligible à la subvention fédéral.

Autres points non négligeables, je trouve que le véhicule n'est pas adapté pour nos hivers. Selon plusieurs articles, la Tesla 3 a une peinture facile à égratigner et donc rouille rapidement près des roues. Elle accumule aussi beaucoup de sable sous la voiture dans la partie arrière. Il y a une personne qui a fait un vidéo pour montrer l'accumulation: https://www.youtube.com/watch?v=k0F3AuZwOTE

Il y a aussi le fait qu'il n'y a pas de concessionnaire près de la maison comme Hyundai. Je ne sais pas à quel point leur service de réparation mobile est effectif.

Je ne dis pas que ce n'est pas une bonne voiture, mais ce sont les points qui m'ont fait changer d'avis.

[fpicanza]

Ne pas avoir accès aux 13000 $de subventions est un incitatif à ne pas acheter la Tesla. À moins d'être très en moyens.

[guillaumef]

Mais la Model 3 a les 13 000$ de subvention. Et si tu attends après les élections et que les conservateurs entrent au pouvoir et coupent les subventions, le Kona va risquer d'être plus cher qu'une tesla 3 maintenant.

Et Hyundai t'envoie un gentil rappel de faire un entretien inutile et coûteux, tandis que tesla te laisse tranquille, donc possiblement moins cher pour l'entretien d'une tesla 3

[Al S]

Effectivement, la Model 3 SR+ est admissible aux rabais de 13,000$, et ce, même si l'on ajoute des options comme autopilot.

Je préfère de loin le service Tesla où les techniciens ne travaillent que sur trois modèles 100% Électriques au service Hyundai où 99% du temps les mechaniciens travaillent sur des thermiques.

La Kona EV preferred est très intéressante au prix de 44,999$ (malgré des frais exorbinants de transport et de preparation de 2,400$-3,000$) mais elle est difficile à trouver. Entre la Kona Ultimate et la Tesla SR+ je prendrais cette dernière.

[Al S]

. Selon plusieurs articles, la Tesla 3 a une peinture facile à égratigner et donc rouille rapidement près des roues. Elle accumule aussi beaucoup de sable sous la voiture dans la partie arrière. Il y a une personne qui a fait un vidéo pour montrer l'accumulation: https://www.youtube.com/watch?v=k0F3AuZwOTE

Au pire, l'acheteur d'une Tesla peut investir dans un traitement d'antirouille permanent et des garde-boues.
Mettons 600$ au total. Ce n'est pas la fin du monde. Rappelons que la borne Tesla coute 300$ moins cher que la plupart des bornes J1772.

Quant à la vidéo, son réalisateur a acheté lui-même une Model 3 et la considère une bonne voiture. Quand on démonte n'importe quelle voiture au complet, on est certain de trouver des défauts.

[guillaumef]

Au pire (au mieux), va essayer la Model 3, tu vas en avoir le cœur net.

[AMD]

Ne pas avoir accès aux 13000 $de subventions est un incitatif à ne pas acheter la Tesla. À moins d'être très en moyens.

Il faudrait tout de même vérifier vos informations avant d'avancer des informations fausses comme ça...