119.6 km volt gen 2

Le club des électromobilistes ayant franchi plus de 100,000 kilomètres avec leurs voitures. Manqué de jus? Battu un record?

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119.6 km volt gen 2

Message par Armand Volt 16 + BMi3 REX » mar. févr. 02, 2016 4:39 pm

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Re: 119.6 km volt gen 2

Message par Armand Volt 16 + BMi3 REX » mar. févr. 02, 2016 4:55 pm


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Re: 119.6 km volt gen 2

Message par Armand Volt 16 + BMi3 REX » mar. févr. 02, 2016 4:56 pm


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Re: 119.6 km volt gen 2

Message par Armand Volt 16 + BMi3 REX » mar. févr. 02, 2016 5:01 pm


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Re: 119.6 km volt gen 2

Message par Armand Volt 16 + BMi3 REX » mar. févr. 02, 2016 5:03 pm

Record de Yannik battu de justesse, lol.

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Re: 119.6 km volt gen 2

Message par Primate » mar. févr. 02, 2016 8:09 pm

Franchement impressionnant! Avec vent et chaussée mouillée. Aviez-vous le vent dans le dos?

Quelle sont la marque et le modèle de vos pneus d'hiver?

J'ai l'impression que les pneus d'hiver achetés avec notre ancienne Volt 2012 et que nous avons gardé pour la nouvelle 2015 de mon épouse nous font perdre par friction plus de 15% d'autonomie électrique et augmentent la consommation d'essence dans le même ordre, environ 7 litre/100 km au lieu de 6 en conduite non optimisée.

En été dans les conditions parfaites avec les pneus d'origines, on a eu jusqu'à 94 km d'autonomie avec la 2012. Mais avec les pneus d'hiver ce serait impossible. Il est difficile de dépasser 60 km sans vent et nous avons davantage 45 km en utilisation normale ces temps-ci. J'ai églament remarqué que rouler lentement avec les pneus d'été apporte un grand gain à l'autonomie alors qu'avec les pneus d'hiver, même en roulant lentement par temps doux, l'autonomie n'augmente pas significativement, même avec le chauffage à l'arrêt.
Prius Prime 2017, 32kkm, problème givre pare-brise, usure prématurée disques.
Volt 2015, 59kkm, valve solénoïde lâché dans transmission, condensation problématique voûte.
Volt 2012, 55kkm, tête de moteur lâché & 10 autres problèmes.

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Re: 119.6 km volt gen 2

Message par Primate » mar. févr. 02, 2016 8:41 pm

Voici les Firestone Winterforce… Sur la Volt, ils nous semblent excellent dans la neige et sur chaussée glissante… mais à grande friction.

Prius Prime 2017, 32kkm, problème givre pare-brise, usure prématurée disques.
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Re: 119.6 km volt gen 2

Message par Fabien » mar. févr. 02, 2016 9:41 pm

@Dominic, tu devrais essayer les Michelin X-ice 3. Ils sont a faible résistance de roulement, silencieux, performants dans la neige et sur la glace. Un pneu haut de gamme efficace. A surveiller sur les PAC ou Kijiji, j'en ai eu 4 pour notre Leaf pour 350$ avec 10% d'usure seulement. Le printemps est le meilleur moment pour avoir des bon prix sur les pneus d'hiver.
One day Tesla 3, Now: Kona EV Preferred
Hyundai Ioniq SE ccp: 34500KM
Nissan Leaf 130,000kM : 2016 65kkM || 2015 28 kkM || 2011 38kkM
Autres VE: 120,000kM
Chargeurs: LCS-25 4.8KW et JuiceBox 7KW, QC, Canada

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Re: 119.6 km volt gen 2

Message par Devokan » mar. févr. 02, 2016 10:20 pm

Quote to: Dominic Matte


Quelle sont la marque et le modèle de vos pneus d'hiver?


Hakka R2 à faible résistance, sans la moindre hésitation !
Chevrolet Bolt EV 2017 Premier (7 mars 2017-)
Chevrolet Volt 2012 (13 juillet 2013-)
Saint-Lambert, Québec
Borne de recharge Sun Country LCS-25 (240V)
Borne Elmec EVDuty 30A (240V) portative (Nema 6-50)
Tondeuse EGO 56V
Nos retraités
Chevrolet Spark EV (en location court terme de juin 2016-fév 2017)
Nissan Leaf SL 2011 blanc nacré (en reprise de bail de oct 2014 à juin 2016)

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Re: 119.6 km volt gen 2

Message par Klod » mar. févr. 02, 2016 10:25 pm

Les Nokian R2 sur ma Volt sont une grosse coche au dessus pour la traction dans la neige, efficacité de roulement similaire aux Michelin!
Sherbrooke

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