Kona (Niro) vs Bolt? La Bolt meurt bientôt... Le "game changer" est là.

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Fire
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Re: Kona (Niro) vs Bolt? La Bolt meurt bientôt... Le "game changer" est là.

Message par Fire » lun. janv. 28, 2019 11:41 am

On peut aimer ou pas un GPS intéré, mais c'est pas avec AA que tu peux avoir ça;


Pis a voir le monde qui gravitais autour de la Kona au Salon par rapport au désert autour de la Bolt ou personne n'avais l'intérêt, moi je confirme, le monde qui veulent un VÉ c'est la Kona qui gagne all the way.
La Niro aussi rera considérer.
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Benoit Deslauriers
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Re: Kona (Niro) vs Bolt? La Bolt meurt bientôt... Le "game changer" est là.

Message par Benoit Deslauriers » lun. janv. 28, 2019 11:52 am

Quote to: Fire



La recharge avant je pensais être le seul à détester, faut croire que non!! Il y a eu un sondage dernièrement et la très forte majorité du monde préfère en avant. J'ai pas voulu mettre ce point en négatif car le monde préfère ça, sauf moi et voldar.



J'ai ma Leaf qui a la charge en avant et la Spark sur le côté.... Si je me fais rentré dans l'aile avant côté conducteur je me retrouve aussi avec un problème avec un port de recharge démoli.... Un ou l'autre ça change pas grand chose.

Par contre comme Martin dit c'est beaucoup plus facile charger avec la Leaf que la Spark surtout sur les bornes de rue... c'est gossant en maudit !
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GR
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Re: Kona (Niro) vs Bolt? La Bolt meurt bientôt... Le "game changer" est là.

Message par GR » lun. janv. 28, 2019 1:58 pm

Je m'étais assis dans le Kona en exposition au salon de l'an dernier et je me suis senti à l'étroit dans le siège conducteur mais peut-être que je devrais m'y assoir de nouveau pour me faire une idée,,,

Est-ce que le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est disponible? Après l'avoir essayé en I3, ce sera un MUST pour mon mon prochain véhicule...
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voldar
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Re: Kona (Niro) vs Bolt? La Bolt meurt bientôt... Le "game changer" est là.

Message par voldar » lun. janv. 28, 2019 3:11 pm

Quote to: Martin Boisvert


Le port de recharge en avant... Entre ça et du côté de la route plutôt que du côté du trottoir... Au moins devant c'est universel, plus simple à construire.

Et en cas d'accident, c'est rien de plus qu'un connecteur. Donc pas très compliqué à changer. Et de toute façon il faudrait payer pour la calandre et les supports derrière.

Le seule réel désavantage que je puisse voir est le cas où on veut utiliser une borne sur route qui est située derrière le véhicule. Et encore là c'est pas pire que sur les véhicules qui ont la trappe vers l'avant côté rue.


Tout ceci est vrai pour les voitures qui font la charge sur une L2 sur la rue. Je ne chargerais pas ma Bolt EV sur la rue à une L2. Pour le chargement au BRCC, la position n'a pas vraiment d'importance à mon avis.
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Re: Kona (Niro) vs Bolt? La Bolt meurt bientôt... Le "game changer" est là.

Message par Fire » mar. janv. 29, 2019 12:07 am

Quote to: Martin Boisvert


Même si ma voiture vient avec le GPS (Ça fait bien souvent partie du package audio), j'aime mieux utiliser Android auto.


Bin c'est un peu mon point.. Laisse le monde choisir et c'est en plien ce que le Kona offre, le choix.

Pour la position du gun de recharge, comme j'ai une horreur incommensurable de me parker d'avant, j'aime mieux le gun en arrière. Mais ça je suis probablement le seul. Moi je me park toujours de façon à ce que j'ai pas à reculer pour partir, moi je tiens à la vision 180 degré lorsque j'avance. Sur les BRCC, si ta prise est en avant, tu peux pas le fil est pas assez long. Si mon prochain VÉ la maudite prise est en avant, je la switch assurément de place. Pis en plus y a tu de quoi de plus plate à une BRCC que de regarder la borne??. Elle sont laide en plus ...

P.S. Là on chande de sujet, mais moi perso, les nouvelles BRCC avec le fil en l'air que faut tirer le cable, je met un vice-grip parce que sinon ça tire constamement sur la prise.... Maudis ingénieur de merde qui ont pas penser faire un auto-lock sur c't'ost*** de cable là...

Pour revenir au sujet, Bolt will die.... soon..... Hail to Kona!
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Re: Kona (Niro) vs Bolt? La Bolt meurt bientôt... Le "game changer" est là.

Message par GR » mar. janv. 29, 2019 7:52 am

Quote to: GR


Est-ce que le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est disponible? Après l'avoir essayé en I3, ce sera un MUST pour mon mon prochain véhicule...


Par curiosité, je suis allé consulter les spécifications sur Hyundai Canada, il y 2 versions d'équipement, les Preferred et Ultimate. Les 2 sont indiqués sons l'onglet Intérieur / Commodité: Régulateur de vitesse adaptatif à fonction arrêt/départ.

Du côté américain, eux auront 3 versions (même batterie 64kWh) : SE, Limited, Ultimate.
Sur les 2 premières version (SE & Limited), c'est indiqué: "Smart Cruise Control'
Sur la version Ultimate, c'est indiqué: "Smart Cruise Control w/ stop & go"
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Re: Kona (Niro) vs Bolt? La Bolt meurt bientôt... Le "game changer" est là.

Message par Nlanj01 » mar. janv. 29, 2019 9:22 am

Björn semble dire que le « ColdGate » sur le Kong est pas mieux que sur la Bolt...même avec le winter mode d’activé

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Re: Kona (Niro) vs Bolt? La Bolt meurt bientôt... Le "game changer" est là.

Message par Fire » mar. janv. 29, 2019 10:09 am

Quote to: Nlanj01


Kong


Moi je pense que tu voulais dire Kona, mais c'est pas grave.
Y reste que t'as beau avoir une borne capable de donner 1000mega watt, le char limite si la batterie est froide. Même les Tesla par gros froid recharge pas à 150kw. Faudra faire avec nos beaux hivers!!
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Re: Kona (Niro) vs Bolt? La Bolt meurt bientôt... Le "game changer" est là.

Message par rpm92109 » mar. janv. 29, 2019 11:17 am

Quote to: Fire


Pour la position du gun de recharge, comme j'ai une horreur incommensurable de me parker d'avant, j'aime mieux le gun en arrière. Mais ça je suis probablement le seul. Moi je me park toujours de façon à ce que j'ai pas à reculer pour partir, moi je tiens à la vision 180 degré lorsque j'avance.

Je suis 100% d'accord avec toi, mais c'est insoluble.
Il n'a pas de bon côté, même à Montréal les bornes de rue sont à droite ou à gauche. Et entre les anglais et japonnais vs les américaisn, Chinois et européens, qui conduit du bon bord?

Et sur le stationnement du travail, on prend un ticket si on se gare de reculon, les gardiens veulent pouvoir voir la plaque d'immatriculation sans descendre de leur char......

Mais la position de plug qu'a adopté Tesla est le meilleur des compromis à mon avis.
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Re: Kona (Niro) vs Bolt? La Bolt meurt bientôt... Le "game changer" est là.

Message par Fire » mar. janv. 29, 2019 11:39 am

Quote to: rpm92109


Il n'a pas de bon côté, même à Montréal les bornes de rue sont à droite ou à gauche.
Et sur le stationnement du travail, on prend un ticket si on se gare de reculon, les gardiens veulent pouvoir voir la plaque d'immatriculation sans descendre de leur char......

Mais la position de plug qu'a adopté Tesla est le meilleur des compromis à mon avis.


Je ne sais pas si les bornes de rue sont bien populaire et pour le travail nous c'est le contraire, une vignette accrocher au mirroir faque les ti agents de la SPAQ peuvent mieux voir la vignette.

Et oui Tesla ont la meilleure place pour le port de recharge. Arrière côté gauche. Je trouve qu'en avant c'est la pire place possible, j'ai jamais vus de ICE avec le bouchon en avant pourquoi les VÉ?? Bon moi je suis hyper vieux faque j'ai connu ça moi le bouchon à gaz en arrière de la plaque du char dans le bumper!!! Maudis que je suis vieux!!!
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