Pick-up Tesla: dévoilement

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VoltEVE
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Re: Pick-up Tesla: dévoilement

Message par VoltEVE » jeu. déc. 05, 2019 7:32 pm

Électrico a écrit :
jeu. déc. 05, 2019 12:35 pm
Pour ceux qui en rêvent, attendez vous à payer au moins 2 fois le prix de base suggéré. L'acier inoxydable coûte très cher, la fabrication sera extrêmement compliquée et l'énorme batterie requise empêcheront d'avoir un produit si peu cher qu'annoncé. Ne voyez-vous pas que c'est un leurre ? Comment produire un tel camion quand ils vendent une Tesla S au minimum $80,000 USD ? Ouvrez vos yeux.
Je budgette environ $80,000.00 pour le 2 moteurs... J'espere que ca sera proche de ca. J'ai environ 4 annnee pour ramasser ca ;-) Mais il y a le fait que ce bolide d'enfer sera GROS!!!! Trop gros pour mon garage. C'est 4 pieds de plus long qu'une M3... c'est un pied de plus long qu’un Suburban! Tabarnouche.

Ce qui m’enchante c’est le prospect de le garder longtemps. Ce genre de véhicule pourra probablement durer 15 ans si il est modulaire et qu’on peut mettre a jour les composants. Connaissant Tesla ca risque d’etre le cas. Fini l'obsolescence planifiee. Fini la tole perce apres 5 ans. Il est temps d'acheter pour du longterme et cesser d'acheter une voiture tous les 4 ans. Si il est si dureble qu'on l'entend. C'est un truck rough qui ne craindra pas les egratignures. Pas besoin de laver ca a la mitaine douce et de craindre de rayer la petite peinture a l'eau.

Oui il ne pliera probablement pas en cas d’accident comme un véhicule en acier… mais personnellement j’aime mieux être celui dans le cybertruck que dans l’autre véhicule si je suis pour avoir un accident… plus de chance de survivre. Un cybertruck de 6500 lbs ca va cogner en titi.
Volt 2018 LT Noir -> Tesla Cybertruck 2023 Dual Motor

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Re: Pick-up Tesla: dévoilement

Message par AlainL » ven. déc. 06, 2019 10:50 am

VoltEVE a écrit :
jeu. déc. 05, 2019 7:32 pm
Oui il ne pliera probablement pas en cas d’accident comme un véhicule en acier… mais personnellement j’aime mieux être celui dans le cybertruck que dans l’autre véhicule si je suis pour avoir un accident… plus de chance de survivre. Un cybertruck de 6500 lbs ca va cogner en titi.
Ouin... l'autre façon de voir, c'est que le cybertruck va détruire les voitures dans lesquelles il entre... comme un obus... pas de chance pour ceux qui sont dans l'autre véhicule
Ioniq SE nordique EV 2017

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Re: Pick-up Tesla: dévoilement

Message par Yvente » ven. déc. 06, 2019 11:17 am

Ça répond à la question de Didier:
Vu que le véhicule ne déformera pas, comment ne pas transmettre le coup direct aux passagers ?
Simple: c'est le mou des autres véhicules qui servira de tampon ;-)

Attention de ne pas essayer sur un arbre ou sur un autre Cybertruck :happy1:
Nissan Leaf 2014 SL Premium powered by Hydro-Québec. En route vers les 300 000 km.
Kia Soul 2019 EV Luxury comme 2ième VÉ dans la cour (en attendant la Tesla).

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Re: Pick-up Tesla: dévoilement

Message par AlainL » ven. déc. 06, 2019 1:37 pm

Yvente a écrit :
ven. déc. 06, 2019 11:17 am
Simple: c'est le mou des autres véhicules qui servira de tampon ;-)
Quel commentaire poche...
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Re: Pick-up Tesla: dévoilement

Message par Yvente » ven. déc. 06, 2019 2:07 pm

AlainL a écrit :
ven. déc. 06, 2019 1:37 pm
Yvente a écrit :
ven. déc. 06, 2019 11:17 am
Simple: c'est le mou des autres véhicules qui servira de tampon ;-)
Quel commentaire poche...
Tiens une belle suggestion cadeau pour Noël
https://enh.qc.ca

On garde le sourire :taré1:
Nissan Leaf 2014 SL Premium powered by Hydro-Québec. En route vers les 300 000 km.
Kia Soul 2019 EV Luxury comme 2ième VÉ dans la cour (en attendant la Tesla).

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Re: Pick-up Tesla: dévoilement

Message par Martin Boisvert » ven. déc. 06, 2019 5:58 pm

Yvente a écrit :
ven. déc. 06, 2019 11:17 am
Vu que le véhicule ne déformera pas, comment ne pas transmettre le coup direct aux passagers ?
Simple: c'est le mou des autres véhicules qui servira de tampon ;-)
Sauf que ça défie toute logique de sécurité passive. Si c'était si vrai que ça, tous les constructeurs auraient continué à faire des "tanks" comme on en faisait dans les années 50. Il a été prouvé que, pour la sécurité des occupants, il valait mieux dissiper l'énergie d'un impact à l'ensemble du véhicule. Si le véhicule n'absorbe pas l'énergie, elle sera transmise au point le plus faible, donc l'occupant.

J'ai souvent entendu des trucs du genre "j'aimerais mieux être dans un gros SUV que dans une smart lors d'un accident". Et pourtant, il a été démontré que justement parce que tout ce qui peut arracher va arracher et absorber l'énergie, la smart est extrêmement sécuritaire. Alors moi contre un cybertruck, j'aime encore mieux faire démolir ma voiture et être capable de sortir par moi-même que de me faire écraser contre une ceinture simplement par la force d'inertie.

Après si Tesla est prêt à commercialiser un tel design, c'est leur choix. L'acheteur moyen de pick-up est très conservateur côté design, ça m'étonnerait beaucoup que ça soit la ruée qui menacera les 3 grands de Detroit.
-- Martin,
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Re: Pick-up Tesla: dévoilement

Message par VoltEVE » ven. déc. 06, 2019 7:43 pm

Martin Boisvert a écrit :
ven. déc. 06, 2019 5:58 pm
Yvente a écrit :
ven. déc. 06, 2019 11:17 am
Vu que le véhicule ne déformera pas, comment ne pas transmettre le coup direct aux passagers ?
Simple: c'est le mou des autres véhicules qui servira de tampon ;-)
J'ai souvent entendu des trucs du genre "j'aimerais mieux être dans un gros SUV que dans une smart lors d'un accident". Et pourtant, il a été démontré que justement parce que tout ce qui peut arracher va arracher et absorber l'énergie, la smart est extrêmement sécuritaire. Alors moi contre un cybertruck, j'aime encore mieux faire démolir ma voiture et être capable de sortir par moi-même que de me faire écraser contre une ceinture simplement par la force d'inertie.
Desolle mais c'est normalement le contraire. Plus le vehicule est gros et plus il est securitaire...: https://www.edmunds.com/car-safety/are- ... -cars.html

et

https://www.iihs.org/topics/vehicle-size-and-weight
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Jerome L.
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Re: Pick-up Tesla: dévoilement

Message par Jerome L. » ven. déc. 06, 2019 8:43 pm

VoltEVE a écrit :
ven. déc. 06, 2019 7:43 pm
Desolle mais c'est normalement le contraire. Plus le vehicule est gros et plus il est securitaire...: https://www.edmunds.com/car-safety/are- ... -cars.html

et

https://www.iihs.org/topics/vehicle-size-and-weight
Ça sort pas mal du sujet Cybertruck, mais c'est assez simple. Le constat général c'est qu'en cas d'accident entre 2 véhicules, le plus petit est plus à risque, mais en cas d'impact d'une voiture seule comme autre chose, poteau, fossé, etc c'est autre chose.

C'est une des pensés qui poussent malheureusement les gens vers les VUS, le sentiment de sécurité. Si tu es le seul en gros VUS avec 9 petites dans un carambolage, le VUS à plus de chance de bien s'en sortir. Mais lorsqu'on est rendu à 10 VUS, ça revient au même que s'il n'y avait que 10 petites voitures.


Pour en revenir au Cybertruck, je serrais vraiment étonné qu Tesla n'ait pas pensé à ça. C'est peut-être l’absence de frame qui va permettre au camion d'absorbé les impacts, mais je ne peux pas croire qu'il va être plus rigide en cas de collision que les autres camions du type F150, sinon ils vont se planter dans les tests!

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Re: Pick-up Tesla: dévoilement

Message par VoltEVE » sam. déc. 07, 2019 10:32 am

Jerome L. a écrit :
ven. déc. 06, 2019 8:43 pm
Pour en revenir au Cybertruck, je serrais vraiment étonné qu Tesla n'ait pas pensé à ça. C'est peut-être l’absence de frame qui va permettre au camion d'absorbé les impacts, mais je ne peux pas croire qu'il va être plus rigide en cas de collision que les autres camions du type F150, sinon ils vont se planter dans les tests!
Je crois aussi que Tesla n'est pas stupide. Ils vont certainement pas faire un truck qui ne passera pas avec brillo les test. Par contre il est possible qu'ils préconisent la robustesse car avec le design présent et des feuilles de stainless de 3mm d'épais ils font un pied de nez à l'industrie. La tendance actuel est à la réduction du poid et à l'utilisation de l'aluminium... La on est at 180 degre de ca. Il semble que le poid du Cybertruck sera entre 6500 et 7500 lbs suivant le modèle choisi. Donc ils vont peut être se dire on se fou si c'est moins bon cote protection des autres véhicules et meilleur pour la protections de nos clients... A voir.

Un des risques est que le stainless de 3mm des ailes du truck agisse comme une lame exacto lors d'un impacte avec un véhicule et le tranche littéralement... Ca fait froid dans le dos si tu conduit une petite Volt... Ca va etre a la hauteur de la tête du conducteur de la voiture.

Image

Vaut mieux etre le conducteur du truck dans ce cas la...
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Re: Pick-up Tesla: dévoilement

Message par Électrico » sam. déc. 07, 2019 5:22 pm

Moi, je le verrais avec l'option gratte à neige et crochet de remorqueuse lourde. Pas vous ? :mdr3:

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