Achat d'une 2018

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Georgette
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Achat d'une 2018

Message par Georgette » mer. sept. 11, 2019 11:15 am

Salut.
Je transige l'achat d'une 2018 et je me suis fié au blogue pour connaître le km de base soit 185. Est-il vrai?

J'ai une Volt 2018 aussi et le kilométrage est 88 et c'est juste.

Quand dite vous le Focusier?

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atibert
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Re: Achat d'une 2018

Message par atibert » mer. sept. 11, 2019 11:30 am

185 km en été à 90 km/h avec climatisation . En hiver à peu près 125 km mais ne la sort jamais donc supposition . La question que je me pose pourquoi changer une volt 2018 sans restrictions de kilométrage ? Pas certain que vous faites un bon placement en changeant votre voiture vu que vous roulez la plupart du temps électrique une focus tombe en panne quand la batterie est à plat ! :( Et bienvenue sur le forum en espérant que vous aurez d'autres commentaires !
Focus électrique 2018 pour moi :super: et Spark eV 2016 pour madame :coeur:

Georgette
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Re: Achat d'une 2018

Message par Georgette » ven. sept. 13, 2019 5:13 pm

Merci pour la réponse.

Je ne change pas d'auto. J'ai 2 autos électrique depuis 2 heures environ.

La charge à l'écran montrait 161 kms tantôt au sortir du concessionnaire mais je suis confiant d'en avoir plus selon ta réponse de Focussier dont je fais partie maintenant.

Ma femme était tanné de geler l'hiver avec la Volt qui est rendu à 62000 kms en 24 mois. La Focus va lui donner une pause.

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atibert
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Re: Achat d'une 2018

Message par atibert » ven. sept. 13, 2019 10:42 pm

Le chauffage est très bon dans les focus mais il s'agit d'un élément comme Chevrolet pas de thermopompe . Bancs chauffants a l'avant seulement 3 intensités . Si vous êtes capable de bien gérer les bornes rapides au besoin ça va bien aller .

Moi la vitesse de recharge m'impressionne . La seule fois que j'ai observé une recharge lente 15 mars 2019 avant l'achat.... petite batterie a plat dans la cour du concessionnaire et grosse à 35% quelques km d'autoroute n'a pas réchauffé suffisamment la batterie . Quelques jours plus tard je suis monté au chalet batterie à 25% recharge a 125 Amps jusqu'à 85% , depuis ce jour je n'ai jamais eu de recharge lente , je suis même monté au lac St-Jean cet été dans la pire canicule 125 Amps encore mais la climatisation la refroidissait correctement . La batterie est tempérée avec antigel . Présentement ma voiture m'affiche 240 km je roule souvent combiné ville et campagne zones 70 km/h chauffage fermé complètement . Je vais la conserver longtemps . Je vous conseille fortement un antirouille à huile .

Avez-vous finalement acheté votre focus électrique ? Vos impressions et bonne route ! :super:
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Re: Achat d'une 2018

Message par Georgette » sam. sept. 14, 2019 10:07 am

Salut

La voiture est dans ma cour depuis hier. J'ai roulé à peu près 80 kms avec et elle va bien.

Le hic est que je n'ai pas le manuel du propriétaire et je le cherche ce matin sur Internet mais pas trouvé à date.

La charge en 220 se fait à quel ampérage si tu veux bien regardé dans le tien?

Merci à l'avance.

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Re: Achat d'une 2018

Message par atibert » sam. sept. 14, 2019 1:14 pm

Le chargeur embarqué est de 6.6 kw où 6600 watts avec une borne 240 volts 30 ampères ( le minimum car tire 29.4 ampères lors de la recharge ) 5.5 heures pour une batterie a plat . Votre chargeur fourni avec votre voiture peut fonctionner en 240 v aussi mais 12 ampères seulement 15 heures maximum pour une recharge complète et en 120 volts 30 heures , pas d'option 8 ampères sur le 120 volt sur la focus toujours 12 ampères . Sur brcc gains 2% par minute et en 240 volts 1% aux 3 minutes .
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Re: Achat d'une 2018

Message par Jerome L. » lun. sept. 16, 2019 12:00 pm

atibert a écrit :
ven. sept. 13, 2019 10:42 pm
Je vais la conserver longtemps . Je vous conseille fortement un antirouille à huile .
Au sujet de l'antirouille savez-vous si Ford à des spécifications?
J'ai un c-max 2017 que je voudrais bien faire traiter sans problème pour la garantie qu'il lui reste.

Vos l'avez fait faire ou?

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Re: Achat d'une 2018

Message par atibert » lun. sept. 16, 2019 7:10 pm

J'avais fait moi même mon 2012 car ils l'avaient sortie sans le traiter et la corrosion avais commencé on peut faire une belle job sans percer de trous car il y a plusieurs bouchons qu'on peux enlever pour shooter les rocker et plusieurs trous pour lubrifier partout . Pour mon 2018 je le traite pas encore il va passer l'hiver dans mon garage chauffé . Pour la Spark a ma conjointe on est allé chez Pronovost à trois-rivieres totalement déçu de la job il ne nous verra plus . Certains sont spécialisés dans les voitures électriques , métropolitain sera mon prochain essai pour la Spark eV l'an prochain . Je vais faire des retouches pour sa voiture cette année . Arleco est spécialisé pour les Toto électrique , allez voir sur Internet Beau site avec photo et explications !
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