Problèmes connus Bolt 2017?

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Sebastian001
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Re: Problèmes connus Bolt 2017?

Message par Sebastian001 » mer. mai 20, 2020 9:53 am

Yvente a écrit :
mer. mai 20, 2020 8:49 am
Wôoo là pas de panique....

C'est seulement un fil qui va se chercher du courant, un courant protégé par un fusible.
C'est esthétiquement pas beau mais ça fait 100% le travail.

J'espère que ce n'est pas ça qui t'empêches à acheter le véhicule ...... :shock:

Et le pire qui pourrait arriver c'est ceci: https://youtu.be/sAQlLu5ttOk?t=82
S'il n'y a pas de répercussions sur l'auto, je n'ai aucun problème avec ça (côté ésthetique, le panneau est fermé, personne verra le fil). Mais si ça cause des problèmes électriques (ou pire) dans l'avenir, surtout vu que c'est branché sur un fusible qui contrôle la boîte de transmission, alors je dois absolument savoir tous les détails et me désister si c'est le cas.

Pour ce qui est de la vidéo de la Tesla en feu... :aille: :(

P.S. L'achat de ce véhicule représente un effort financier pour nous. Je ne peux pas me permettre de l'acheter pour ensuite gaspiller encore plus d'argent en le réparant. L'idéal c'est d'acheter un véhicule neuf avec 5-8 ans de garantie mais ça coûte encore plus cher.

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Martin Boisvert
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Re: Problèmes connus Bolt 2017?

Message par Martin Boisvert » mer. mai 20, 2020 10:05 am

Sebastian001 a écrit :
mer. mai 20, 2020 9:53 am
Yvente a écrit :
mer. mai 20, 2020 8:49 am
Wôoo là pas de panique....

C'est seulement un fil qui va se chercher du courant, un courant protégé par un fusible.
C'est esthétiquement pas beau mais ça fait 100% le travail.

J'espère que ce n'est pas ça qui t'empêches à acheter le véhicule ...... :shock:

Et le pire qui pourrait arriver c'est ceci: https://youtu.be/sAQlLu5ttOk?t=82
S'il n'y a pas de répercussions sur l'auto, je n'ai aucun problème avec ça (côté ésthetique, le panneau est fermé, personne verra le fil). Mais si ça cause des problèmes électriques (ou pire) dans l'avenir, surtout vu que c'est branché sur un fusible qui contrôle la boîte de transmission, alors je dois absolument savoir tous les détails et me désister si c'est le cas.
Malheureusement, le risque zéro n'existe pas. Des problèmes de corrosion de connecteurs, j'en ai déjà vu. Idem pour des connecteurs fondus et ce, pour des connexions standard, non modifiées, alors.... Si le travail a été bien fait, ça ne devrait pas poser de problème.
-- Martin,
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dborn
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Re: Problèmes connus Bolt 2017?

Message par dborn » mer. mai 20, 2020 10:23 am

Sebastian001 a écrit :
mer. mai 20, 2020 8:14 am
Mais, à la longue, ça ne peut pas causer des problèmes avec la transmission (ou autre)? En passant, le fusible c'est un 5A.
Quelle transmission? ;-)

Si la fusible saute pas, ça devrait aller...
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Sebastian001
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Re: Problèmes connus Bolt 2017?

Message par Sebastian001 » jeu. mai 21, 2020 4:08 pm

J'ai demandé au concessionnaire de brancher le fil dans un emplacement qui n'est pas utilisé, d'utiliser un "fuse tap" (en passant, si quelqu'un connaît le nom en français, SVP le mentionner. Moi, je ne l'ai pas trouvé. Voici un exemple: https://www.amazon.com/Jex-Electronics- ... B01AKDHZB8) et de faire attention de brancher le fil du côté "froid" du fusible, le côté protégé par l'élément du fusible.

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Re: Problèmes connus Bolt 2017?

Message par Sebastian001 » ven. mai 22, 2020 11:09 am

OK. Après bcp de va-et-vient, ils ont refait le cablage et voici le résultat.

Je suis satisfait, ils ont utilisé une emplacement de fusible qui était vide et ils ont utilisé un "fuse tap" pour brancher ça.

Là, j'ai une autre question pour ceux qui ont des Bolts 2017. Quelle est votre autonomie présentement si vous les chargez à 90-100%?
Fichiers joints
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Re: Problèmes connus Bolt 2017?

Message par dborn » ven. mai 22, 2020 11:56 am

Sebastian001 a écrit :
ven. mai 22, 2020 11:09 am
Là, j'ai une autre question pour ceux qui ont des Bolts 2017. Quelle est votre autonomie présentement si vous les chargez à 90-100%?
Je pense que le concept d'autonomie sur un VÉ est le plus mal compris...
Je pense qu'entre les 2017 et 2019, il n'y aura pas de différence appréciable car il n'y a pas de dégradation chiffrable sur les batteries de 3 ans, sauf rares exceptions.

On parle de l'estimateur d'autonomie au tableau de bord (communément appelé le "GOM" Guess-O-Meter) ou la véritable autonomie de recharger et rouler jusqu'à la panne? et même ça, ça dépendra encore de tellement de facteurs: Pneus et pression des pneus, température extérieure, chauffage ou clim, vitesse de roulement, accélérations ou freinages, etc, etc.

En ce moment, à 100%, mon GOM me disait 420+km mais ça c'est basé sur mes conduites précédentes et pas celle que je m'apprête à faire, l'auto ne le sais pas. Vais-je faire 130km/h avec un grand vent de face, à 4 dans l'auto et un rack sur le toit ou de la ville à 50km/h?

Il ne faut pas trop se fier à ça et surtout ne pas le lire comme un problème avec l'auto.
Tu peux t'attendre à 200km l'hiver dans les pires conditions et 450km l'été dans les meilleures.

Bonne chance,
Daniel
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