Spark EV louée pour la tournée paroissiale des fêtes Mtl-Qc-Sherb-Mtl

[Primate]

Un grand merci Klod. Ce sera le 25 déc. ce voyage. J'imagine que JN Auto sera fermé. Donc, mon plan "C" est recharge en PM de Noël à Bromptonville?

[GR]

En complément d'information, l'écran central "MyLink" a quelques applications compatibles dont une pour la navigation, nommée Bringo. Une version d'essai est disponible si vous avez un bidule IOS ou Android, une fois branché sur le port USB.

Ainsi, le GPS sera affiché sur l'écran 7" et en programmant la destination avant le départ, le nombre de km restant avant d'atteindre sa destination sera affiché, ce qui vous aidera à jauger si votre réserve minimum de km est suffisante ou si il faut prendre des corrections.

Perso, aujourd’hui j'attendrais la Bolt ou autres, pour faire des longues distances régulièrement.

Au plaisir

[Fabien]

La Suzuki faisait entre 620 et 750KG suivant les versions. Juste la moitié du poids de la Spark qui tourne autour de 1300KG!

[Primate]

Par pour rien qu'elle s'appelle Spark "Heavy"

[GR]

Quote to: Dominic Matte

Pour le 26 déc:
Sherbrooke-Montréal via BRCC Magog au cas et BRCC Granby.

La BRCC - St-Hubert - Bromont 8-100 boul. de Bromont, Bromont, QC, J2L 2K1 Station CEC-00026 est en maintenant disponible

Quote to: Dominic Matte

Par pour rien qu'elle s'appelle Spark "Heavy"

Le GVWR / PNBV dans la porte conducteur indique une masse totale en charge de 1665 kg.
L'étiquette pour les pneus indique un maximum de 296 kg de charge (passagers + bagages)
Ainsi, ce serait 1665 - 296 = 1369 kg / 3018 Lb à vide mais la plupart des sites sur le web rapportent 2989 Lb / 1356kg.
Le certificat d'immatriculation indique 1334 kg / 2941 Lb mais je soupçonne qu'ils sous-estiment le poids si je me fie à ma Volt qui faisait 1715kg malgré une masse indiquée de 1683 kg sur l'enregistrement...

[Primate]

Le carburant pour le Range Extender est dans la Spark pour la Borne de Recharge Courant Alternatif de Klod.



Avec l'adresse et le numéro de téléphone de secours tiré de Plugshare.

[Primate]

Je commence à stresser avec mon voyage en Spark. On annonce des rafales de 90 km/h dans la vallée du St-Laurent.
Il s'agit qu'il y ait une seule panne électrique sur mon parcours... Et ma veille de Noël est fichue... Et que dirons ma femme et mes enfants?
:-) On y va anyway...

[Fabien]

Avec un tel vent dans le dos, pas besoin de s’arrêter pour recharger!!! ;)

[Primate]

On a fait entre 120 et 125 Wh/km à 105 km/h indiqué (108 km/h réel), sur le cruise.
Aucune panne de BRCC.
4 recharges à 79% à 120 à 124 ampères.
La batterie jamais en bas de 45% sauf à Deschambault où elle a atteint 35%
Aucune range anxiety.
Et surtout, par de charge lente 240 volt L2 comme en Volt!

[Fabien]

Agréablement surpris par les bons chiffres de consommation!
Merci pour les statistiques!